白云机场地勤运行控制中心的电脑屏幕上，航班信息、机场场坪信息、引导车信息等各路闪烁汇集，并将指令一条条输送出去。电脑监视器上，是清晰的机场场坪监视情况，任何一架飞机，任何一辆车辆，都逃脱不了调度员的眼睛，地勤的调度工作有条不紊的进行着……

     如果是半年前，这种忙中有序的场面并不多见。像白云机场这种日起降航班超过1100架次、客流量超过15万人次的大型枢纽机场，机场调度工作的一线员工每天面对的是庞大的旅客流、飞机流、行李流，地勤车辆的调度基本靠眼看口传，一线员工不仅工作压力大，而且很难免不出现疏漏。如何确保每个航班各个保障环节衔接得更加畅顺，在最短的时间内为航班和旅客提供更优质的服务成为了白云机场地勤所面临的重要难题。

      为了解决这一难题，广州市中南空管网络公司与中国民航科学技术研究院联合开发的机场场坪车辆调度系统应运而生。

     机场场坪车辆调度系统的研发历时一年半，它是一套是以的机场场面监视雷达系统、北斗差分精准定位系统、航班信息处理系统（FIPS）作为大数据支持，以LTE无线网络应用平台作为支撑，由PC端和移动端（PAD）实现场面车辆实时监控和通讯，集场面监控管理、车辆调度和实时定位为一体的地勤综合管理系统。

      经过半年的试用调试，8月1日，系统作为中南空管无线应用平台的应用系统，在广州白云国际机场地勤运行控制中心正式上线启用。

     该项系统操作简便，地勤调度员可从PC端一目了然机坪的情况，机坪飞机动态、停机位、地勤引导车、摆渡车、货运拖车等动态信息及航班实时信息……通过收集、综合分析和判断，实现了大数据模式下更加智能化的调度。

       就好像是给我们配上了专属的"高德地图"，只要轻轻一点，就可以将调度任务看的清清楚楚，沿着规划好的道路走就行，再也不怕夜间和雨天看不清了。飞机引导员王师傅兴奋的说。

       该系统的应用推进了空管与机场的协同决策，实现了地勤调度信息指尖上快递，提高了协同管理的能力，减少了人工模式下错漏，为地勤工作的安全生产提供了技术保障，为航班提供更加精准的地面保障服务，从而提升航班的正常性，进而更好地提高旅客出行的感知度。